Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Автодорога Р399: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
 
(не показано 18 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
[[Изображение:R399_map_ru.png|right|thumb|300px|Cхема автодороги Р398]]
[[Изображение:R399_map_ru.png|right|thumb|300px|Cхема автодороги «Р399»]]
'''Р399''' — автомобильная дорога регионального значения в [[Томская область|Томской области]], т.н. «''[[Бакчарский тракт]]''»
'''Р399''' — автомобильная дорога регионального значения в [[Томская область|Томской области]], т.н. «''[[Бакчарский тракт]]''»


Строка 10: Строка 10:
<br />
<br />
== Общие сведения ==
== Общие сведения ==
Автодорога '''Р399''' «''Бакчарский тракт''» была построена при экономическом освоении таёжно-болотистых пространств с западной от [[Обь|Оби]] половины [[Томской области]]. Дублирует дорогу «[[Мельниково]] — [[Колпашево]]», идущую вдоль {{w|Обь|Оби}}, обозначаемую как трасса «[[Р398]] / [[69К-2]]», она же — сложение автодорог «''[[Шегарский тракт]]''» и «''[[Нарымский тракт]]''».
Автодорога '''Р399''' «''Бакчарский тракт''» была построена при создании лагерных пунктов [[Сиблаг]]а и экономическом освоении таёжно-болотистых пространств с западной от [[Обь|Оби]] половины [[Томской области]]. При массовой ссылке в [[Нарымский край]] спецпереселенцев — {{w|раскулачивание|раскулаченных}} и {{w|раскрестьянивание|раскрестьяненных}}, для прогона этапов этих больших количестве репрессированных, с осени 1932 года стала быстрыми темпами строиться дорога на бревенчатой и торце-брусчатой основе сообщения «[[Старая Шегарка|берег Оби у села Богородского]] — [[Мельниково|Новая Шегарка / Мельниково]] — [[Анастасьевка]] — [[река Икса]] — устье [[река Галка|реки Галка]]»<ref>[[Земля чаинская]]: сборник научно-популярных очерков к 100-летию с. Подгорного / под ред. Я. А. Яковлева; Адм. Чаинск. района; Томский обл. краев. музей. — Томск: Издательство Томского университета, 2001. — С. 198.</ref>. Дорога, планируемая протяжённостью в 165 километров, необходима была для связи с новым регионом лесоповальных пунктов Галкинской спецкомендатуры Нарымского округа [[Сиблаг]]а (система {{w|ГУЛАГ|ГУЛАГ НКВД СССР}}), охватывавшей пространства рек [[Бакчар (река)|Бакчар]], [[Андарма]], [[Икса (река)|Икса]], [[Чая]] и, частично, с выходом на верховья [[Васюган (река)|Васюгана]].
 
 
Так в годы эпохи {{w|ГУЛАГ}}а появилась основа современного [[Бакчарский тракт|Бакчарского тракта]] и она положила начало созданию вдоль трассы новых посёлков, сёл и деревень.
 
 
В настоящее время тракт дублирует дорогу «[[Мельниково]] — [[Колпашево]]», идущую вдоль {{w|Обь|Оби}}, обозначаемую как трасса «[[Р398]] / [[69К-2]]», она же — сложение автодорог «''[[Шегарский тракт]]''» и «''[[Нарымский тракт]]''».




Строка 39: Строка 45:


Трасса '''Р399''' / '''69К-7''' прежде всего используется для технологического транспорта нефтегазодобывающих компаний, действующих в [[Кедровый|Кедровом]], в [[Бакчарский район|Бакчарском]] и в западной части [[Парабельский район|Парабельского]] районов. Здесь же идут потоки машин с лесом, добываемом в этой томской глубинке.
Трасса '''Р399''' / '''69К-7''' прежде всего используется для технологического транспорта нефтегазодобывающих компаний, действующих в [[Кедровый|Кедровом]], в [[Бакчарский район|Бакчарском]] и в западной части [[Парабельский район|Парабельского]] районов. Здесь же идут потоки машин с лесом, добываемом в этой томской глубинке.
Пересекаемые реки (мосты):
* по [[Шегарский район|Шегарскому району]]:
** р. [[Росташ (река)|Росташ]] — за 9,6 км перед селом [[Маркелово]];
** р. [[Кетла (река)|Кетла]] — за 4,2 км перед селом [[Маркелово]];
** р. [[Шегарка (река)|Шегарка]] — территория села [[Тызырачево]];
** р. [[Мура (приток Шегарка)|Мура]] — территория д. [[Анастасьевка|Анастасьевки]], через 1,8 км после свёртка в деревню;
** р. [[Правая Мура (река)|Правая Мура]] — территория д. [[Вороновка (Шегарский район)|Вороновки]];
** р. [[Левая Мура (река)|Левая Мура]] — через 2,8 км по трассе после д. [[Вороновка (Шегарский район)|Вороновки]];
** р. [[Левая Мура (река)|Левая Мура]] — через 6,8 км по трассе после д. [[Вороновка (Шегарский район)|Вороновки]];
* по [[Бакчарский район|Бакчарскому району]]:
** р. [[Падун (приток Ярушки)|Падун]] — за 3 км трассы перед пос. [[Плотниково (Бакчарский район)|Плотниково]];
** р. [[Икса (приток Чаи)|Икса]] — на территории посёлка [[Плотниково (Бакчарский район)|Плотниково]];
** р. [[Гавриловка (приток Иксы)|Гавриловка]] — через 22 км трассы после д. [[Плотниково (Бакчарский район)|Плотниково]];
** р. [[Полынянка (приток Бакчара)|Полынянка]] — на территории посёлка [[Полынянка]];
** р. [[Бакчар (река)|Бакчар]] — на территории посёлка [[Поротниково]];
** р. [[Галка (река)|Галка]] — на территории села-райцентра [[Бакчар]].


В лютые морозные зимы к трассе с запада, из {{w|Омская_область|Омской области}} пробиваются зимние ледовые технологические дороги («{{w|зимник|зимники}}») грузоперевозок сообщения «{{w|Омск}} — [[Колпашево]] — [[Каргасок]]».
В лютые морозные зимы к трассе с запада, из {{w|Омская_область|Омской области}} пробиваются зимние ледовые технологические дороги («{{w|зимник|зимники}}») грузоперевозок сообщения «{{w|Омск}} — [[Колпашево]] — [[Каргасок]]».


Дорога была построена с перспективой промышленного освоения в будущем железнорудных месторождений Бакчарского
Дорога была построена с перспективой промышленного освоения в будущем железнорудных месторождений Бакчарского
района и организации технологических перевозок от этих мест добычи руды к металлургическим предприятиям Новокузнецка (проект прямой дороги от [[Мельниково]], с новым мостом через реку Обь, до города {{w|Болотное}} и далее на {{w|Кемерово}} и {{w|Новокузнецк}}).
района и организации технологических перевозок от этих мест добычи руды к металлургическим предприятиям Новокузнецка (проект прямой дороги от [[Мельниково]], с новым мостом через реку [[Обь]], до города {{w|Болотное}} и далее на {{w|Кемерово}} и {{w|Новокузнецк}}).


== Из истории местных дорог ==
== Из истории местных дорог ==
Строка 57: Строка 81:
[[Автодороги Томской области]]
[[Автодороги Томской области]]


 
== Ссылки в Интернете по теме данного тракта ==
* [https://www.riatomsk.ru/article/20230212/63620/ РИА Томск (12.02.2023): Очередной крупный организационный провал новой команды губернатора: омские власти исключили Томск из трассировки дороги от омского города Тара и далее на восток через Васюганье (автодороги «Тобольск (Омск) — Тара — Кедровый — Бакчар — Мельниково — Томск» )]


[[Категория:Р399|*]]
[[Категория:Р399|*]]
Строка 75: Строка 100:
[[Категория:Анастасьевка]]
[[Категория:Анастасьевка]]
[[Категория:Вороновка]]
[[Категория:Вороновка]]
[[Категория:Плотниково]]
[[Категория:Плотниково (Бакчарский район)]]
[[Категория:Полынянка]]
[[Категория:Полынянка]]
[[Категория:Поротниково]]
[[Категория:Поротниково]]
Строка 82: Строка 107:
[[Категория:Дорожно-уличная сеть Шегарского района]]
[[Категория:Дорожно-уличная сеть Шегарского района]]
[[Категория:Дорожно-уличная сеть Бакчарского района]]
[[Категория:Дорожно-уличная сеть Бакчарского района]]
[[Категория:Росташ (река)]]
[[Категория:Кетла (река)]]
[[Категория:Шегарка (река)]]
[[Категория:Мура (приток Шегарки у Анастасьевки)]]
[[Категория:Правая Мура (река)]]
[[Категория:Левая Мура (река)]]
[[Категория:Падун (приток Ярушки)]]
[[Категория:Икса (река)]]
[[Категория:Гавриловка (река)]]
[[Категория:Бакчар (река)]]
[[Категория:Галка (река)]]
[[Категория:Болото Сана-Няр]]
[[Категория:Болото Матвеевское]]
[[Категория:Болото Бакчарское]]
[[Категория:Васюганское болото]]




{{footer}}
{{footer}}

Текущая версия от 18:35, 13 февраля 2023

Cхема автодороги «Р399»

Р399 — автомобильная дорога регионального значения в Томской области, т.н. «Бакчарский тракт»


Трасса «Мельниково — Бакчар», ок. 140 км


С 2018 года принято новое обозначение автодороги: «69К-7».


Общие сведения

Автодорога Р399 «Бакчарский тракт» была построена при создании лагерных пунктов Сиблага и экономическом освоении таёжно-болотистых пространств с западной от Оби половины Томской области. При массовой ссылке в Нарымский край спецпереселенцев — раскулаченных и раскрестьяненных, для прогона этапов этих больших количестве репрессированных, с осени 1932 года стала быстрыми темпами строиться дорога на бревенчатой и торце-брусчатой основе сообщения «берег Оби у села Богородского — Новая Шегарка / Мельниково — Анастасьевка — река Икса — устье реки Галка»[1]. Дорога, планируемая протяжённостью в 165 километров, необходима была для связи с новым регионом лесоповальных пунктов Галкинской спецкомендатуры Нарымского округа Сиблага (система ГУЛАГ НКВД СССР), охватывавшей пространства рек Бакчар, Андарма, Икса, Чая и, частично, с выходом на верховья Васюгана.


Так в годы эпохи ГУЛАГа появилась основа современного Бакчарского тракта и она положила начало созданию вдоль трассы новых посёлков, сёл и деревень.


В настоящее время тракт дублирует дорогу «Мельниково — Колпашево», идущую вдоль Оби, обозначаемую как трасса «Р398 / 69К-2», она же — сложение автодорог «Шегарский тракт» и «Нарымский тракт».


Начинается на территории Шегарского района, чуть западнее села Мельниково у села Каргала — у развилки автотрасс на Колпашево (69К-2), на старый Шегарский тракт к реке Шегарке — на Баткат, Бабарыкино и Муллову (69Н-87) и — на собственно данный Бакчарский тракт Р399/69К-7.

Заканчивается в селе Бакчар, районном центре Бакчарского района. Далее данная автотрасса имеет местные ответвления «с. Бакчар — д. Большая Галка», «с. Бакчар — д. Чернышевка», «с. Бакчар — д. Вавиловка — п. Подольск» (трасса «69Н-31»), «с. Бакчар — д. Богатырёвка» (а/д «69Н-30») и основной дальнейший ход транс-областной дороги в виде трассы «69К-6» сообщения «с. Бакчар — р.ц.с. Подгорное — р.ц.г. Колпашево» (трасса «69К-2»).


От самой этой автотрассы Р399 / 69К-7 по её ходу на запад после Каргалы имеются ответвления по её ходу: ветка «69Н-88» на Маркелово (Шегарский район) и дорога «Плотниково — Бородинск» (Бакчарский район).

От Томска до Мельниково и далее (развилка северо-западнее д. Каргала) в северном направлении действует основная региональная трасса «автодорога Р398 / 69К-2» (историческое название: Большой Нарымский тракт), идущая в Колпашево (Нарым) вдоль реки Оби через райцентры — сёла Кривошеино, Молчаново и Подгорное.


Населённые пункты по ходу трассы:

Автодорога Р399 представляет собой первую часть «большого кольца» по Васюганским болотам, которое сначала уходит далеко на запад от Оби, а затем на севере возвращается к Оби.

Трасса Р399 / 69К-7 прежде всего используется для технологического транспорта нефтегазодобывающих компаний, действующих в Кедровом, в Бакчарском и в западной части Парабельского районов. Здесь же идут потоки машин с лесом, добываемом в этой томской глубинке.

Пересекаемые реки (мосты):


В лютые морозные зимы к трассе с запада, из Омской области пробиваются зимние ледовые технологические дороги («зимники») грузоперевозок сообщения «Омск — Колпашево — Каргасок».

Дорога была построена с перспективой промышленного освоения в будущем железнорудных месторождений Бакчарского района и организации технологических перевозок от этих мест добычи руды к металлургическим предприятиям Новокузнецка (проект прямой дороги от Мельниково, с новым мостом через реку Обь, до города Болотное и далее на Кемерово и Новокузнецк).

Из истории местных дорог

Следует отметить, что в течении нескольких веков, до 1950-х гг., действовал (ранее — гужевой) Шегарский тракт. Он шёл от Томска на запад до переправы через реку Обь в районе села Богородское[2] и далее, через Мельниково шёл на Каргалу и далее на сёла Баткат и Бабарыкино[3], затем, вдоль реки Шегарка, шёл в юго-западном направлении к Каргату и далее на запад к Омску (на Москву). Новая автомагистраль, построенная в 1980-х гг, совпадала с основной частью Шегарского тракта от Оби до деревни Каргала (поселение в составе Баткатского сельсовета).


Примечания

  1. ↑ Земля чаинская: сборник научно-популярных очерков к 100-летию с. Подгорного / под ред. Я. А. Яковлева; Адм. Чаинск. района; Томский обл. краев. музей. — Томск: Издательство Томского университета, 2001. — С. 198.
  2. ↑ Ныне в этом месте на левом (западном) берегу Оби находятся остатки села Старая Шегарка. Сегодня, с 1930-х гг., напротив Старой Шегарки (Богородского) на правом (восточном) берегу Оби раскинулось село Победа. Собственно сам Шегарский тракт шёл до 1980-х гг. севернее с. Победа. При запуске в 1980-х гг. в эксплуатацию Шегарского обского коммунального моста чуть южнее с. Победа (и в обход с. Старая Шегарка), Шегарский тракт стал подходить к селу Шегарка (Мельниково) уже не к центру села, а с южной стороны поселения.
  3. ↑ До 1990-х гг. использовалась для гужевого транспорта и более прямая, но заболоченная, ветка дороги от Мельниково на Нащёково, затем через деревню Речка (минуя северо-западнее расположенную Каргалу), — к Баткату и далее на Бабарыкино.


См. также

Автодороги Томской области

Ссылки в Интернете по теме данного тракта



Источник — https://towiki.ru/index.php?title=Автодорога_Р399&oldid=268725