Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Томская железная дорога: различия между версиями
Afonin (обсуждение | вклад) (Новая: {{Железная дорога |name= Томская железная дорога |years= 1912—1961 |country= СССР |city= Томск, с 1934 — [[Новос...) |
Нет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
<!-- | |||
{{Железная дорога | {{Железная дорога | ||
|name= Томская железная дорога | |name= Томская железная дорога | ||
| Строка 11: | Строка 12: | ||
|web_site= | |web_site= | ||
|}} | |}} | ||
'''Томская железная дорога''' | --> | ||
'''Томская железная дорога''' — (административно) железная дорога на юге Центральной Сибири, существовавшая с 1912 по 1961 годы. | |||
Управление дороги находилось сначала в [[Томск]]е, а с [[1934 год]] | Управление дороги находилось сначала в [[Томск]]е, а с [[1934 год]]а — в [[Новосибирск]]е. | ||
== История == | == История == | ||
Томская железная дорога была образована из [[Сибирская железная дорога|Сибирской железной дороги]], которая в | Томская железная дорога была образована из [[Сибирская железная дорога|Сибирской железной дороги]], которая в 1912 году была разделена на две части: омскую и томскую. После Октябрьской революции в состав Томской дороги вошли [[Ачинско-Минусинская железная дорога|Ачинско-Минусинская]], [[Кольчугинская железная дорога|Кольчугинская]] и [[Алтайская железная дорога|Алтайская]] железные дороги. | ||
Присоединение соседних дорог позволило Томской железной дороге со временем стать самой большой по протяжённости и самой мощной по | Присоединение соседних дорог позволило Томской железной дороге со временем стать самой большой по протяжённости и самой мощной по грузообороту среди железных дорог СССР. | ||
В | В 1934 году распоряжением Народного комиссариата путей сообщения (НКПС) управление дороги было переведено из [[Томск]]а в [[Новосибирск]] «с целью полнейшей концентрации управления» <ref>[http://com.sibpress.ru/29.04.2005/companies «Континент Сибирь». Компании]</ref>. Тогда же из Томской и Забайкальской железных дорог была выделена Восточно-Сибирская железная дорога, а через два года — Красноярская железная дорога. | ||
В | В 1961 году Томская железная дорога была вновь объединена с Омской и стала называться [[Западно-Сибирская железная дорога|Западно-Сибирской железной дорогой]]. | ||
== Томская ветвь == | == Томская ветвь == | ||
Под Томской железной дорогой сегодня иногда понимают [[Томская ветвь|Томскую железнодорожную ветвь]]. Это скорее неправильно, поскольку под ''железной дорогой'' обычно имеют в виду административную единицу всего железнодорожного хозяйства страны ( | Под Томской железной дорогой сегодня иногда понимают [[Томская ветвь|Томскую железнодорожную ветвь]]. Это скорее неправильно, поскольку под ''железной дорогой'' обычно имеют в виду административную единицу всего железнодорожного хозяйства страны (ныне — филиалы ОАО «[[Российские железные дороги]]»). | ||
== Примечания == | == Примечания == | ||
<references /> | <references /> | ||
[[Категория:История Томска]] | [[Категория:История Томска]] | ||
[[Категория: | [[Категория:Транспорт в Томске]] | ||
Версия от 22:03, 10 февраля 2007
Томская железная дорога — (административно) железная дорога на юге Центральной Сибири, существовавшая с 1912 по 1961 годы.
Управление дороги находилось сначала в Томске, а с 1934 года — в Новосибирске.
История
Томская железная дорога была образована из Сибирской железной дороги, которая в 1912 году была разделена на две части: омскую и томскую. После Октябрьской революции в состав Томской дороги вошли Ачинско-Минусинская, Кольчугинская и Алтайская железные дороги.
Присоединение соседних дорог позволило Томской железной дороге со временем стать самой большой по протяжённости и самой мощной по грузообороту среди железных дорог СССР.
В 1934 году распоряжением Народного комиссариата путей сообщения (НКПС) управление дороги было переведено из Томска в Новосибирск «с целью полнейшей концентрации управления» [1]. Тогда же из Томской и Забайкальской железных дорог была выделена Восточно-Сибирская железная дорога, а через два года — Красноярская железная дорога.
В 1961 году Томская железная дорога была вновь объединена с Омской и стала называться Западно-Сибирской железной дорогой.
Томская ветвь
Под Томской железной дорогой сегодня иногда понимают Томскую железнодорожную ветвь. Это скорее неправильно, поскольку под железной дорогой обычно имеют в виду административную единицу всего железнодорожного хозяйства страны (ныне — филиалы ОАО «Российские железные дороги»).
