Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Томская железная дорога: различия между версиями
| Строка 18: | Строка 18: | ||
== История == | == История == | ||
Томская железная дорога (Том. ж.д.) была образована из [[Сибирская железная дорога|Сибирской железной дороги]], которая в 1912 году была разделена на две части: омскую и томскую. После Октябрьской революции в состав Томской дороги вошли [[Ачинско-Минусинская железная дорога|Ачинско-Минусинская]], [[Кольчугинская железная дорога|Кольчугинская]] и [[Алтайская железная дорога|Алтайская]] железные дороги. Приказом наркома путей сообщения РСФСР от 1-го октября 1925 года официально образована Томская ж.д. на территории {{w|Новониколаевская_губерния|Новониколаевской}} и [[Томская губерния|Томской]] губерний, ''в границах от станции {{w|Новосибирск-Главный|Новониколаевск}} до станции Иннокентьевской, включая Кольчугинскую и [[Томская ветвь|Томскую ветки]]''. В середине XX века преобразована в {{w|Западно-Сибирская_железная_дорога|Западно-Сибирское отделение железных дорог СССР (Зап.-Сиб.ж.д.)}}. | Томская железная дорога (Том. ж.д.) была образована из [[Сибирская железная дорога|Сибирской железной дороги]], которая в 1912 году была разделена на две части: омскую и томскую. После Октябрьской революции в состав Томской дороги вошли [[Ачинско-Минусинская железная дорога|Ачинско-Минусинская]], [[Кольчугинская железная дорога|Кольчугинская]] и [[Алтайская железная дорога|Алтайская]] железные дороги. Приказом наркома путей сообщения РСФСР от 1-го октября 1925 года официально образована Томская ж.д. на территории бывших {{w|Новониколаевская_губерния|Новониколаевской}} и [[Томская губерния|Томской]] губерний вновь образованного {{w|Сибирский_край|Сибирского края}}, ''в границах от станции {{w|Новосибирск-Главный|Новониколаевск}} до станции Иннокентьевской, включая Кольчугинскую и [[Томская ветвь|Томскую ветки]]''. В середине XX века преобразована в {{w|Западно-Сибирская_железная_дорога|Западно-Сибирское отделение железных дорог СССР (Зап.-Сиб.ж.д.)}}. | ||
Присоединение соседних дорог позволило Томской железной дороге со временем стать самой большой по протяжённости и самой мощной по грузообороту среди железных дорог СССР. | Присоединение соседних дорог позволило Томской железной дороге со временем стать самой большой по протяжённости и самой мощной по грузообороту среди железных дорог СССР. | ||
Версия от 23:35, 7 марта 2010
Томская железная дорога — (административно) железная дорога на юге Центральной Сибири, существовавшая с 1912 по 1961 годы.
Управление дороги находилось сначала в Томске, а с 1934 года — в Новосибирске.
История
Томская железная дорога (Том. ж.д.) была образована из Сибирской железной дороги, которая в 1912 году была разделена на две части: омскую и томскую. После Октябрьской революции в состав Томской дороги вошли Ачинско-Минусинская, Кольчугинская и Алтайская железные дороги. Приказом наркома путей сообщения РСФСР от 1-го октября 1925 года официально образована Томская ж.д. на территории бывших Новониколаевской и Томской губерний вновь образованного Сибирского края, в границах от станции Новониколаевск до станции Иннокентьевской, включая Кольчугинскую и Томскую ветки. В середине XX века преобразована в Западно-Сибирское отделение железных дорог СССР (Зап.-Сиб.ж.д.).
Присоединение соседних дорог позволило Томской железной дороге со временем стать самой большой по протяжённости и самой мощной по грузообороту среди железных дорог СССР.
В 1934 году распоряжением Народного комиссариата путей сообщения (НКПС) управление дороги было переведено из Томска в Новосибирск «с целью полнейшей концентрации управления» [1]. Тогда же из Томской и Забайкальской железных дорог была выделена Восточно-Сибирская железная дорога, а через два года — Красноярская железная дорога.
В 1961 году Томская железная дорога была вновь объединена с Омской и стала называться Западно-Сибирской железной дорогой.
Томская ветвь
Под Томской железной дорогой сегодня иногда понимают Томскую железнодорожную ветвь. Это скорее неправильно, поскольку под железной дорогой обычно имеют в виду административную единицу всего железнодорожного хозяйства страны (ныне — филиалы ОАО «Российские железные дороги»).
Примечания
