Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Томская железная дорога: различия между версиями
Нет описания правки |
|||
Строка 30: | Строка 30: | ||
== Томская ветвь == | == Томская ветвь == | ||
Под Томской железной дорогой сегодня иногда понимают [[Томская ветвь|Томскую железнодорожную ветвь]]. Это скорее неправильно, поскольку под ''железной дорогой'' обычно имеют в виду административную единицу всего железнодорожного хозяйства страны (ныне — филиалы ОАО «[[Российские железные дороги]]»). | Под Томской железной дорогой сегодня иногда понимают [[Томская ветвь|Томскую железнодорожную ветвь]]. Это скорее неправильно, поскольку под ''железной дорогой'' обычно имеют в виду административную единицу всего железнодорожного хозяйства страны (ныне — филиалы ОАО «[[Российские железные дороги]]»). | ||
== Примечания == | == Примечания == | ||
{{reflist}} | {{reflist}} | ||
== Ссылки == | |||
* [http://aos1986.livejournal.com/21969.html Будни Томской ж.д. в 1953 году (Зап.-Сиб.студия кинохроники, съёмки сделаны в основном в Новосибирской области и в Кузбассе)] | |||
[[Категория:История Томска]] | [[Категория:История Томска]] |
Версия от 16:20, 16 июня 2015
Томская железная дорога — (административно) железная дорога на юге Центральной Сибири, существовавшая с 1912 по 1961 годы.
Управление дороги находилось сначала в Томске, а с 1934 года — в Новосибирске.
История
Днём рождения Транссиба считается 30 марта, — день, когда в 1891 году был издан императорский указ о закладке этого великого сибирского пути. Центральный участок Транссиба проектировался, строился и эксплуатировался до середины XX века под наименованием «Томская железная дорога» (ТЖД), — по наименованию региона пролегания (Томская губерния). Администрация ТЖД располагалась в столице губернии — городе Томске.
Томская железная дорога (Том. ж.д.) была образована из Сибирской железной дороги, которая в 1912 году была разделена на две части: омскую и томскую. После Октябрьской революции в состав Томской дороги вошли Ачинско-Минусинская, Кольчугинская и Алтайская железные дороги. Приказом наркома путей сообщения РСФСР от 1-го октября 1925 года официально образована Томская ж.д. на территории бывших Новониколаевской и Томской губерний вновь образованного Сибирского края, в границах от станции Новониколаевск до станции Иннокентьевской, включая Кольчугинскую и Томскую ветки. В середине XX века преобразована в Западно-Сибирское отделение железных дорог СССР (Зап.-Сиб.ж.д.).
Присоединение соседних дорог позволило Томской железной дороге со временем стать самой большой по протяжённости и самой мощной по грузообороту среди железных дорог СССР.
В 1934 году распоряжением Народного комиссариата путей сообщения (НКПС) управление дороги было переведено из Томска в Новосибирск «с целью полнейшей концентрации управления» [1]. Тогда же из Томской и Забайкальской железных дорог была выделена Восточно-Сибирская железная дорога, а через два года — Красноярская железная дорога.
В 1961 году Томская железная дорога была вновь объединена с Омской и стала называться Западно-Сибирской железной дорогой.
Томская ветвь
Под Томской железной дорогой сегодня иногда понимают Томскую железнодорожную ветвь. Это скорее неправильно, поскольку под железной дорогой обычно имеют в виду административную единицу всего железнодорожного хозяйства страны (ныне — филиалы ОАО «Российские железные дороги»).
Примечания
Ссылки