Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Второй Томск: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 1: Строка 1:
'''Второй Томск, Томск-II, Томск Второй, а также одноименный микрорайон у станции и вокзала'''.
'''Второй Томск, Томск-II, Томск Второй''' — неофициальное название микрорайоны в районе [[станция Томск-2|станции Томск-2]].
Данный топоним является скорее народным наименованием, чем официальным.


Микрорайон расположен в основном в [[Октябрьский район|Октябрьском районе]] города Томска, за исключением отнесенных к [[Ленинский район|Ленинскому району]] построек к западу от железнодорожной ветки на «[[СибКабель]]», зданий в начале [[Барнаульский проезд|Барнаульского проезда]] (топоним 1950—1990 «[[птичка]]», сейчас предприятие мясопереработки «[[САГ]]») и здания [[РОВД Ленинского района| Ленинского РОВД]].


== Дислокация ==
Ограничен улицами [[улица Железнодорожная|Железнодорожной]], [[улица Транспортная|Транспортной]] (за исключением домов [[ГПЗ-5]] вокруг [[школа № 47| школы № 47]] в треугольнике улиц [[ул. Пушкина]] — [[ул. Транспортная]] — [[ул. Железнодорожная]] — это микрорайон с топонимом «[[Шарики]]»), [[улица Старо-Деповская|Старо-Деповской]] (вплоть до зданий и сооружений [[МПС]] — вагонного депо), [[пос. Старо-Деповской|пос. Старо-Деповским]], [[переулок Путевой|переулком Путевым]] (по ж.д. ветке от [[кладбища]] до «[[Сибкабеля]]») и началом ул.имени [[79-й Гв.Дивизии]]. Основные транспортные магистрали — [[ул. Вокзальная]], [[ул. Старо-Деповская]], [[ул. Смирнова]]. [[Переулок Железнодорожный|Переулком Железнодорожным]] связан с [[Каштак]]ом. От «птички» (район улицы [[пос. Старо-Деповской|посёлок Старо-Деповской]] и [[Смирнова]]) — на восток идёт транспортный поток по улицам [[улица Витимская|Витимской]] и [[улица Вилюйская|Вилюйской]] к микрорайонам [[Авангард]] и [[Спичфабрика|Спичфабрике]].
Расположен в [[Октябрьский район| Октябрьском районе]] города Томска, за исключением отнесенных к [[Ленинский район| Ленинскому району]] построек к западу от ж.д.ветки на «[[СибКабель]]», зданий в начале проезда [[Барнаульский]] (топоним 1950—1990 «[[птичка]]», сейчас предприятие мясопереработки «[[САГ]]») и, собственно, здания [[РОВД Ленинского района| Ленинского РОВД]].


Ограничен по улицам [[Железнодорожная]], [[Транспортная]], (за исключением домов [[ГПЗ-5]] вокруг [[школа № 47| школы № 47]] в треугольнике улиц «[[Пушкина]]»-«[[Транспортная]]»-«[[Железнодорожная]]» — это микрорайон с топонимом «[[Шарики]]»), [[ул. Старо-Деповская| Старо-Деповской]] (вплоть до зданий и сооружений [[МПС]] — вагонного депо), [[пос.Старо-Деповской| пос. Старо-Деповским]], пер. [[Путевой| Путевым]] (по ж.д. ветке от [[кладбища]] до «[[Сибкабеля]]») и началом ул.имени [[79-й Гв.Дивизии]]. Основные транспортные магистрали — ул. [[Вокзальная]], [[Старо-Деповская]], [[Смирнова]]. Переулком [[Железнодорожный| Железнодорожным]] связан с Каштаком. От «птички» (район улицы «[[пос.Старо-Деповской| поселок Старо-Деповской]]» и [[Смирнова]]) — на восток идет транспортный поток по улицам [[Витимская| Витимской]]  и [[Вилюйская| Вилюйской]] к мкр.ДК [[Авангард]] и [[Спичфабрика| Спичфабрике]].
В 200 метрах восточнее бывшего здания [[ДК Железнодорожников]], в начале вдоль [[переулок Восточный|переулка Восточного]] (не путать с другими [[Восточные топонимами Томска|Восточными топонимами Томска]]), начинается печально знаменитый [[Большой Овраг]], идущий вдоль северной стороны территории городской тюрьмы, завода «[[СибКабель]]» (территория бывшего городского [[кладбища]] знатных людей) и заканчивающийся выходом к [[ул. Дальне-Ключевсвкая|ул. Дальне-Ключевской]]. После постройки с 1970-х микрорайона «[[Каштак-I]]» стал входить в обиход топоним «[[Каштачный овраг]]» — место массовых расстрелов в период советского тоталитаризма.


Метрах в 200 восточнее бывшего здания ДК Железнодорожников, вначале вдоль пер.[[Восточный]] (не путать с другими [["Восточными" топонимами]] Томска!), начинается знаменитый (печальнознаменитый) Большой Овраг, идущий вдоль северной стороны территории городской тюрьмы, завода «[[СибКабель]]» (территория бывшего городского [[кладбища]] знатных людей) и заканчивающийся выходом к пл.[[Дальне-Ключевсвкая| Дальне-Ключевской]]. После постройки с 1970-х мкр.«[[Каштак-I]]» стал входить в обиход топоним «[[Каштачный овраг]]» — место массовых расстрелов в период советского тоталитаризма.
С западной стороны был большой пустырь, на котором в 1950—1971 годах по нынешней линии [[пр. Мира]] была взлётно-посадочная полоса городского [[аэропорт|аэропорта]].
 
С западной стороны был большой пустырь, на котором в 1950—1971 по нынешней линии [[пр. Мира]] была взлетно-посадочная полоса городского [[аэропорт| аэропорта]].


== История ==
== История ==
Микрорайон жилой застройки в районе вокзала '''Томск-II''' («'''Томск Второй'''»). Сформировался в основном как самостройный поселок в период 1941—1965 гг., когда рабочий класс эвакуированных во время войны предприятий и послевоенная волна раскрепощенных (получение крестьянами паспортов гражданина страны) экс-колхозников строила себе доступное жилье. Основная ориентация на работу была на предприятиях «ГПЗ-5» (сейчас — объединение «Ролтом»), «СибКабель», на мясоперерабатывающим подразделении птицефабрики «Туганской», что в начале Барнаульского проезда (сейчас это подразделение Свинокомплекса САГ) и крупнейший городской грузопассажирский железнодорожный узел — станция Томск-II. На 1950—1970-е приходится бурная жизнь этого района — вокзал работал на все направления из Томска, включая электрички и неэлектрические пригородные поезда. Пассажиры поездов пересаживались здесь на транспорт до города Томск-7 (ныне — [[Северск]]), рядом (сейчас — мкр. «Каштак-I») был городской аэропорт.
Микрорайон жилой застройки в районе вокзала '''Томск-II''' («'''Томск Второй'''»). Сформировался в основном как самостройный поселок в период 1941—1965 гг., когда рабочий класс эвакуированных во время войны предприятий и послевоенная волна раскрепощенных (получение крестьянами паспортов гражданина страны) экс-колхозников строила себе доступное жилье. Основная ориентация на работу была на предприятиях «ГПЗ-5» (сейчас — объединение «Ролтом»), «СибКабель», на мясоперерабатывающим подразделении птицефабрики «Туганской», что в начале Барнаульского проезда (сейчас это подразделение Свинокомплекса САГ) и крупнейший городской грузопассажирский железнодорожный узел — станция Томск-II. На 1950—1970-е приходится бурная жизнь этого района — вокзал работал на все направления из Томска, включая электрички и неэлектрические пригородные поезда. Пассажиры поездов пересаживались здесь на транспорт до города Томск-7 (ныне — [[Северск]]), рядом (сейчас — мкр. «Каштак-I») был городской аэропорт.


Станция носила характер основного грузового центра. Здесь же была инфраструктура поддержки ж.д. узла — крупнейшее вагонное депо, паровозное депо, резервный парк паровозов на случай войны (расформирован к 1975 году), грузовой пакгауз, крупнейший в городе склад угля для нужд население — предприятие «Гортоп». Здесь же находилось отделение сортировки почты, крупнейший продовольственный центр системы «ТомПО» (кооп «Томское продовольственное общество»). Здесь же были парк культуры и отдыха железнодорожников с павильонами «Соки-воды», парикмахерской, фонтанариями, танцевальной площадкой, летней эстрадой для культурно-массовых и самодеятельных представлений. Крупнейший в городе «Клуб железнодорожников имени Сталина», он же — «ДК железнодорожников» (окончательно демонтирован в наши дни) предлагал широкий ассортимент услуг для отдыха, досуга, культурно-эстетического развития. Роскошный зал позволял ставить как профессиональные театральные постановки, так и просто смотры художественной самодеятельности. Каждый день здесь же показывали кино. Микрорайон был укомлектован объектами милиции, Вечерней школой-техникумом, баней, столовыми, детской больницей и поликлиникой, в 1968 году появилось 4-этажное общежитие. После переноса аэропорта в Богашево, иа также переноса основного железнодорожного пассажиропотока на новый (в 1960-х) вокзал «Томск-I», массовых переселений рабочих и служащих ГПЗ-5 в дома в районе остановок «Иркутский тракт» — «Второй микрорайон» (1970-е), жизнь здесь стала заметно угасать.
Станция носила характер основного грузового центра. Здесь же была инфраструктура поддержки ж.д. узла — крупнейшее вагонное депо, паровозное депо, резервный парк паровозов на случай войны (расформирован к 1975 году), грузовой пакгауз, крупнейший в городе склад угля для нужд население — предприятие «Гортоп». Здесь же находилось отделение сортировки почты, крупнейший продовольственный центр системы «ТомПО» (кооп «Томское продовольственное общество»). Здесь же были парк культуры и отдыха железнодорожников с павильонами «Соки-воды», парикмахерской, фонтанариями, танцевальной площадкой, летней эстрадой для культурно-массовых и самодеятельных представлений. Крупнейший в городе «Клуб железнодорожников имени Сталина», он же — «ДК железнодорожников» (окончательно демонтирован в наши дни) предлагал широкий ассортимент услуг для отдыха, досуга, культурно-эстетического развития. Роскошный зал позволял ставить как профессиональные театральные постановки, так и просто смотры художественной самодеятельности. Каждый день здесь же показывали кино. Микрорайон был укомлектован объектами милиции, Вечерней школой-техникумом, баней, столовыми, детской больницей и поликлиникой, в 1968 году появилось 4-этажное общежитие. После переноса аэропорта в Богашево, иа также переноса основного железнодорожного пассажиропотока на новый (в 1960-х) вокзал «Томск-I», массовых переселений рабочих и служащих ГПЗ-5 в дома в районе остановок «Иркутский тракт» — «Второй микрорайон» (1970-е), жизнь здесь стала заметно угасать.


Площадь и транспортное кольцо у вокзала до середины 1970-х было важным узлом городского общественного транспорта — диспетчерская и конечная автобуса 119, автобусов №№ 1 («Лагерный Сад» — «Сосновый Бор»), 3 и 6 (с другой стороны пешеходного моста через пути у Вокзала), 18 («Южная» — «пос. Спутник»), также здесь была остановка экспресса «40» («Северск» — «Лагерный сад»).
Площадь и транспортное кольцо у вокзала до середины 1970-х было важным узлом городского общественного транспорта — диспетчерская и конечная автобуса 119, автобусов №№ 1 («Лагерный Сад» — «Сосновый Бор»), 3 и 6 (с другой стороны пешеходного моста через пути у Вокзала), 18 («Южная» — «пос. Спутник»), также здесь была остановка экспресса «40» («Северск» — «Лагерный сад»).
[[Трамвайный маршрут № 2|Трамвай «2»]] практически всегда в 1950—1970-е ходил переполненным.
[[Трамвайный маршрут № 2|Трамвай «2»]] практически всегда в 1950—1970-е ходил переполненным.


В послесоветский период многие постройки приняли капитальный («коттеджный») характер, население стало размещать в своем подворье предприятия мелкого и малого бизнеса — автомастерские, сервис и др. Сейчас этот микрорайон состоит из одно-двухэтажных деревянных домов и многоэтажек между улицами Железнодорожная и Вокзальная, а также несколько многоэтажек на западе — со стороны ул. имени 79-й. Гв. Дивизии в районе Ленинского РОВД и райвоенкомата.
В послесоветский период многие постройки приняли капитальный («коттеджный») характер, население стало размещать в своем подворье предприятия мелкого и малого бизнеса — автомастерские, сервис и др. Сейчас этот микрорайон состоит из одно-двухэтажных деревянных домов и многоэтажек между улицами Железнодорожная и Вокзальная, а также несколько многоэтажек на западе — со стороны ул. имени 79-й. Гв. Дивизии в районе Ленинского РОВД и райвоенкомата.




Строка 27: Строка 24:


Общественный транспорт:
Общественный транспорт:
* конечное кольцо трамвайного маршрута «2» (здесь же — ветка перегруза с платформ доставляемых в город трамваев).
* конечное кольцо трамвайного маршрута «2» (здесь же — ветка перегруза с платформ доставляемых в город трамваев).
* Автобусы "«81» (бывш. «18»), «81у», «400»;
* Автобусы "«81» (бывш. «18»), «81у», «400»;
* маршрутки «19», «28», «38».
* маршрутки «19», «28», «38».
Строка 34: Строка 31:


== Предприятия и учреждения ==
== Предприятия и учреждения ==
Сейчас в микрорайоне станции Томск-Второй имеются следующие предприятия: Вагонное депо, вокзал Томск-II (вновь отстроенный в начале 2000-х гг.), отделение Свинокомплекса «Томский» — предприятие мясопереработки «Сибирской Аграрной Группы» (САГ), Учебный центр и подразделения ТомскТрансГаза, Баня № 10, база Томской поисково-спмасательной службы МЧС России, организация по поставке автомобильной спецтехники «РубиконC». Эту территорию обслуживают 55-я школа и школа-лицей № 7 (Каштак), а также школа № 47 микрорайона «Шарики». В многоэтажке по ул. Вокзальная, 41, расположен многофункциональный детский центр «Солнышко». Здесь же на улице Вокзальной расположены Октябрьский военкомат, РОВД Ленинского района, Федеральная миграционная служба Ленинского района, отделение Пенсионного фонда по Октябрьскому району.
Сейчас в микрорайоне станции Томск-Второй имеются следующие предприятия: Вагонное депо, вокзал Томск-II (вновь отстроенный в начале 2000-х гг.), отделение Свинокомплекса «Томский» — предприятие мясопереработки «Сибирской Аграрной Группы» (САГ), Учебный центр и подразделения ТомскТрансГаза, Баня № 10, база Томской поисково-спмасательной службы МЧС России, организация по поставке автомобильной спецтехники «РубиконC». Эту территорию обслуживают 55-я школа и школа-лицей № 7 (Каштак), а также школа № 47 микрорайона «Шарики». В многоэтажке по ул. Вокзальная, 41, расположен многофункциональный детский центр «Солнышко». Здесь же на улице Вокзальной расположены Октябрьский военкомат, РОВД Ленинского района, Федеральная миграционная служба Ленинского района, отделение Пенсионного фонда по Октябрьскому району.


== Перспективы на микрорайон «Кленовый» ==
== Перспективы на микрорайон «Кленовый» ==
Строка 43: Строка 40:
== Улицы микрорайона ==
== Улицы микрорайона ==
При строительстве к северу от этого микрорайона в некогда малоэтажном районе между улицами Смирнова и Стрелочной (нынешние микрорайоны «Каштак-III» и «Каштак-IV» исчезло много топонимов (улиц и переулков), названия которых можно только воспоризвести по справочнику для таксистов периода 1970-х годов «Улицы города Томска».
При строительстве к северу от этого микрорайона в некогда малоэтажном районе между улицами Смирнова и Стрелочной (нынешние микрорайоны «Каштак-III» и «Каштак-IV» исчезло много топонимов (улиц и переулков), названия которых можно только воспоризвести по справочнику для таксистов периода 1970-х годов «Улицы города Томска».
В настоящее время в микрорайоне Второго Томска расположены  
В настоящее время в микрорайоне Второго Томска расположены
'''улицы''':
'''улицы''':
* [[Транспортная]] (начиная с дома № 13 (Баня № 10) — до конца, упирающегося в городское подразделение Томского Свинокомплекса;
* [[Транспортная]] (начиная с дома № 13 (Баня № 10) — до конца, упирающегося в городское подразделение Томского Свинокомплекса;
* [[Железнодорожная]] (северная сторона);
* [[Железнодорожная]] (северная сторона);
* [[Вокзальная]];
* [[Вокзальная]];
* имени [[79-й Гвардейской дивизии]] (дома по нечетной стороне с 1-го по 7-Б);
* имени [[79-й Гвардейской дивизии]] (дома по нечетной стороне с 1-го по 7-Б);
* [[Старо-Деповская]];
* [[Старо-Деповская]];
* [[Смирнова]] (нечетная сторона до автобазы, т.е. "[[Гортоп]]" и напротив него здания ТомскТрансГаза, приписанные после перезастройки - кто к проезду Барнаульскому, а кто и к ул.Говорова, 86);
* [[Смирнова]] (нечетная сторона до автобазы, то есть «[[Гортоп]]» и напротив него здания ТомскТрансГаза, приписанные после перезастройки — кто к проезду Барнаульскому, а кто и к ул. Говорова, 86);
* [[Лизы Чайкиной]];
* [[Лизы Чайкиной]];
* [[Чулымская]];
* [[Чулымская]];
Строка 66: Строка 63:
* [[Вагонный]];
* [[Вагонный]];
* [[Восточный]];
* [[Восточный]];
* [[Новый]] (не путать с другими томскими топонимами "[[Новый]]";
* [[Новый]] (не путать с другими томскими топонимами «[[Новый]]»;
* [[Рабочий]] (не путать с другими томскими топонимами "[[Рабочие]]";
* [[Рабочий]] (не путать с другими томскими топонимами «[[Рабочие]]»;
* [[Ставропольский]]
* [[Ставропольский]]


Строка 82: Строка 79:
* [[Гортоп]]
* [[Гортоп]]


[[Категория:Районы Томска]]


{{заготовка}}


{{footer}}
{{footer}}

Версия от 00:07, 28 марта 2008

Второй Томск, Томск-II, Томск Второй — неофициальное название микрорайоны в районе станции Томск-2.

Микрорайон расположен в основном в Октябрьском районе города Томска, за исключением отнесенных к Ленинскому району построек к западу от железнодорожной ветки на «СибКабель», зданий в начале Барнаульского проезда (топоним 1950—1990 «птичка», сейчас предприятие мясопереработки «САГ») и здания Ленинского РОВД.

Ограничен улицами Железнодорожной, Транспортной (за исключением домов ГПЗ-5 вокруг школы № 47 в треугольнике улиц ул. Пушкина — ул. Транспортная — ул. Железнодорожная — это микрорайон с топонимом «Шарики»), Старо-Деповской (вплоть до зданий и сооружений МПС — вагонного депо), пос. Старо-Деповским, переулком Путевым (по ж.д. ветке от кладбища до «Сибкабеля») и началом ул.имени 79-й Гв.Дивизии. Основные транспортные магистрали — ул. Вокзальная, ул. Старо-Деповская, ул. Смирнова. Переулком Железнодорожным связан с Каштаком. От «птички» (район улицы посёлок Старо-Деповской и Смирнова) — на восток идёт транспортный поток по улицам Витимской и Вилюйской к микрорайонам Авангард и Спичфабрике.

В 200 метрах восточнее бывшего здания ДК Железнодорожников, в начале вдоль переулка Восточного (не путать с другими Восточными топонимами Томска), начинается печально знаменитый Большой Овраг, идущий вдоль северной стороны территории городской тюрьмы, завода «СибКабель» (территория бывшего городского кладбища знатных людей) и заканчивающийся выходом к ул. Дальне-Ключевской. После постройки с 1970-х микрорайона «Каштак-I» стал входить в обиход топоним «Каштачный овраг» — место массовых расстрелов в период советского тоталитаризма.

С западной стороны был большой пустырь, на котором в 1950—1971 годах по нынешней линии пр. Мира была взлётно-посадочная полоса городского аэропорта.

История

Микрорайон жилой застройки в районе вокзала Томск-II («Томск Второй»). Сформировался в основном как самостройный поселок в период 1941—1965 гг., когда рабочий класс эвакуированных во время войны предприятий и послевоенная волна раскрепощенных (получение крестьянами паспортов гражданина страны) экс-колхозников строила себе доступное жилье. Основная ориентация на работу была на предприятиях «ГПЗ-5» (сейчас — объединение «Ролтом»), «СибКабель», на мясоперерабатывающим подразделении птицефабрики «Туганской», что в начале Барнаульского проезда (сейчас это подразделение Свинокомплекса САГ) и крупнейший городской грузопассажирский железнодорожный узел — станция Томск-II. На 1950—1970-е приходится бурная жизнь этого района — вокзал работал на все направления из Томска, включая электрички и неэлектрические пригородные поезда. Пассажиры поездов пересаживались здесь на транспорт до города Томск-7 (ныне — Северск), рядом (сейчас — мкр. «Каштак-I») был городской аэропорт.

Станция носила характер основного грузового центра. Здесь же была инфраструктура поддержки ж.д. узла — крупнейшее вагонное депо, паровозное депо, резервный парк паровозов на случай войны (расформирован к 1975 году), грузовой пакгауз, крупнейший в городе склад угля для нужд население — предприятие «Гортоп». Здесь же находилось отделение сортировки почты, крупнейший продовольственный центр системы «ТомПО» (кооп «Томское продовольственное общество»). Здесь же были парк культуры и отдыха железнодорожников с павильонами «Соки-воды», парикмахерской, фонтанариями, танцевальной площадкой, летней эстрадой для культурно-массовых и самодеятельных представлений. Крупнейший в городе «Клуб железнодорожников имени Сталина», он же — «ДК железнодорожников» (окончательно демонтирован в наши дни) предлагал широкий ассортимент услуг для отдыха, досуга, культурно-эстетического развития. Роскошный зал позволял ставить как профессиональные театральные постановки, так и просто смотры художественной самодеятельности. Каждый день здесь же показывали кино. Микрорайон был укомлектован объектами милиции, Вечерней школой-техникумом, баней, столовыми, детской больницей и поликлиникой, в 1968 году появилось 4-этажное общежитие. После переноса аэропорта в Богашево, иа также переноса основного железнодорожного пассажиропотока на новый (в 1960-х) вокзал «Томск-I», массовых переселений рабочих и служащих ГПЗ-5 в дома в районе остановок «Иркутский тракт» — «Второй микрорайон» (1970-е), жизнь здесь стала заметно угасать.

Площадь и транспортное кольцо у вокзала до середины 1970-х было важным узлом городского общественного транспорта — диспетчерская и конечная автобуса 119, автобусов №№ 1 («Лагерный Сад» — «Сосновый Бор»), 3 и 6 (с другой стороны пешеходного моста через пути у Вокзала), 18 («Южная» — «пос. Спутник»), также здесь была остановка экспресса «40» («Северск» — «Лагерный сад»). Трамвай «2» практически всегда в 1950—1970-е ходил переполненным.

В послесоветский период многие постройки приняли капитальный («коттеджный») характер, население стало размещать в своем подворье предприятия мелкого и малого бизнеса — автомастерские, сервис и др. Сейчас этот микрорайон состоит из одно-двухэтажных деревянных домов и многоэтажек между улицами Железнодорожная и Вокзальная, а также несколько многоэтажек на западе — со стороны ул. имени 79-й. Гв. Дивизии в районе Ленинского РОВД и райвоенкомата.


Транспортная инфраструктура

  • Вокзал пригородного (на Копылово и Северск) и междугороднего (Белый Яр, Асино, Тайга… Москва) железнодорожного сообщения.

Общественный транспорт:

  • конечное кольцо трамвайного маршрута «2» (здесь же — ветка перегруза с платформ доставляемых в город трамваев).
  • Автобусы "«81» (бывш. «18»), «81у», «400»;
  • маршрутки «19», «28», «38».

При кажущейся обеспеченности транспортом в центр везут только трамвай и автобусы 400 и 19, при этом трамвай и 400 ходят недостаточно часто, а 19 перегружен и делает солидный крюк через Каштак. По возможности пассажиры пользуются общественным транспортом, идущим с Каштака (остановки «ПЖРТ» и «ул. Говорова»), и по улице Пушкина («Путепровод», «4-я поликлиника»). Половина населения микрорайона пользуется личным автотранспортом.

Предприятия и учреждения

Сейчас в микрорайоне станции Томск-Второй имеются следующие предприятия: Вагонное депо, вокзал Томск-II (вновь отстроенный в начале 2000-х гг.), отделение Свинокомплекса «Томский» — предприятие мясопереработки «Сибирской Аграрной Группы» (САГ), Учебный центр и подразделения ТомскТрансГаза, Баня № 10, база Томской поисково-спмасательной службы МЧС России, организация по поставке автомобильной спецтехники «РубиконC». Эту территорию обслуживают 55-я школа и школа-лицей № 7 (Каштак), а также школа № 47 микрорайона «Шарики». В многоэтажке по ул. Вокзальная, 41, расположен многофункциональный детский центр «Солнышко». Здесь же на улице Вокзальной расположены Октябрьский военкомат, РОВД Ленинского района, Федеральная миграционная служба Ленинского района, отделение Пенсионного фонда по Октябрьскому району.

Перспективы на микрорайон «Кленовый»

В 2007 году городской администрацией было объявлено, что частный сектор микрорайона может быть перестроен в микрорайон Кленовый. Однако снос вросших здесь в землю усадеб уже состоятельных местных жителей с их предприятиями мелкого автосервиса, однозначно, вызовет очередной всплеск социальный напряженности. Тем не менее, первая многоэтажка уже строится у перекрестка пер. Паровозный / ул. Вокзальная.

Тем не менее, в 1970-х планировалось здесь провести пересекающую магистраль с мостом-путепроводом над путями станции, для соединения потоков с возможного моста через реку Томь в районе Черемошников с микрорайонами по ул. имени И.Черных. В настоящее время такой проект уже не обсуждается.

Улицы микрорайона

При строительстве к северу от этого микрорайона в некогда малоэтажном районе между улицами Смирнова и Стрелочной (нынешние микрорайоны «Каштак-III» и «Каштак-IV» исчезло много топонимов (улиц и переулков), названия которых можно только воспоризвести по справочнику для таксистов периода 1970-х годов «Улицы города Томска». В настоящее время в микрорайоне Второго Томска расположены улицы:

переулки:

проезды:

поселки:



Источник — https://towiki.ru/index.php?title=Второй_Томск&oldid=22016