Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Михаил Ильич Евдокимов-Рокотовский: различия между версиями
| Строка 8: | Строка 8: | ||
Начавшаяся с июня 1910 года служебная деятельность инженера М.И. Евдокимова-Рокотовского была связана со строительством железных дорог в должностях старшего инженера Управления работ Алтайской железной дороги<ref>Строительство ж.д. от пос. {{w|Новосибирск|Ново-Николаевск}}а до {{w|Барнаул}}а и далее до {{w|Семипалатинск}}а.</ref> ([[Томская губерния]], 1905—1915), начальника технического отдела Управления работ железной дороги {{w|Петроград}} — {{w|Мга}} — {{w|Волхов}} — {{w|Рыбинск}} (Центральная Россия, 1916—1919). | Начавшаяся с июня 1910 года служебная деятельность инженера М.И. Евдокимова-Рокотовского была связана со строительством железных дорог в должностях старшего инженера Управления работ Алтайской железной дороги<ref>Строительство ж.д. от пос. {{w|Новосибирск|Ново-Николаевск}}а до {{w|Барнаул}}а и далее до {{w|Семипалатинск}}а.</ref> ([[Томская губерния]], 1905—1915), начальника технического отдела Управления работ железной дороги {{w|Петроград}} — {{w|Мга}} — {{w|Волхов}} — {{w|Рыбинск}} (Центральная Россия, 1916—1919). | ||
Участия в боевых действиях в период [[Гражданская война|Гражданской войне]] не принимал, занимался | Участия в боевых действиях в период [[Гражданская война|Гражданской войне]] не принимал, занимался практической строительной деятельностью на территориях, подконтрольных властям Советской России ({{w|Р.С.Ф.С.Р.}}). | ||
В июне 1919 | В июне 1919 года Михаил Ильич был командирован на восстановление железной дороги {{w|Казань}} — {{w|Екатеринбург}}, разрушенной {{w|Белая_гвардия|белогвардейцами}} при отступлении, и назначен начальником 7-го строительного участка. После восстановления дороги Михаил Ильич в октябре 1920 года перешёл в {{w|Уральский_государственный_университет_имени_А._М._Горького|Уральский государственный университет}}<ref>С мая 2011 года правоприемником этого вуза стал являться нынешний {{w|Уральский_федеральный_университет|Уральский федеральный университет}}.</ref> на должность и.о. профессора на кафедре строительного искусства и архитектуры механического и инженерно-лесного факультетов. В 1924 году по конкурсу был утверждён в звании профессора по специальности «Строительные работы, основной фундамент, туннели». | ||
Проработав в {{w|Екатеринбург|Екатеринбурге/Свердловске}} несколько лет, в 1927 году он возвращается в Сибирь и становится профессором в [[Томск]]е сначала [[ТПУ|Сибирского технологического института]], а затем (с 1931) — [[Сибирский мукомольно-элеваторный строительный институт|Сибирского элеваторно-строительного института]]. | |||
С 1940-х — один из первых профессоров {{w|Нижегородский_государственный_архитектурно-строительный_университет|ГИСИ}} в {{w|Нижний_Новгород|Горьком}}. Кавалер {{w|орден_Ленина|ордена Ленина}}. | |||
== Награды == | == Награды == | ||
Версия от 10:07, 25 мая 2017
Михаи́л Ильи́ч Евдоки́мов-Рокото́вский (29 марта 1887[1], Томск, Российская Империя — 4 сентября 1967, Горький, СССР) — выдающийся русский учёный-строитель, профессор.
Биография
Михаил Ильич Евдокимов-Рокотовский родился 29 марта 1887 года (по новому стилю) в губернском городе Томске в семье потомственного дворянина Ильи Степановича Евдокимова, действительного статского советника и начальника Почтово-телеграфного ведомства Томской губернии[2].
После обучения в Томском реальном училище в 1905 году М.И. Евдокимов-Рокотовский поступил в Императорский Томский технологический институт, после окончания которого в 1910 году получил звание инженера-строителя. Позднее, в 1919, он также окончил юридический факультет Петроградского университета.
Начавшаяся с июня 1910 года служебная деятельность инженера М.И. Евдокимова-Рокотовского была связана со строительством железных дорог в должностях старшего инженера Управления работ Алтайской железной дороги[3] (Томская губерния, 1905—1915), начальника технического отдела Управления работ железной дороги Петроград — Мга — Волхов — Рыбинск (Центральная Россия, 1916—1919).
Участия в боевых действиях в период Гражданской войне не принимал, занимался практической строительной деятельностью на территориях, подконтрольных властям Советской России (Р.С.Ф.С.Р.).
В июне 1919 года Михаил Ильич был командирован на восстановление железной дороги Казань — Екатеринбург, разрушенной белогвардейцами при отступлении, и назначен начальником 7-го строительного участка. После восстановления дороги Михаил Ильич в октябре 1920 года перешёл в Уральский государственный университет[4] на должность и.о. профессора на кафедре строительного искусства и архитектуры механического и инженерно-лесного факультетов. В 1924 году по конкурсу был утверждён в звании профессора по специальности «Строительные работы, основной фундамент, туннели».
Проработав в Екатеринбурге/Свердловске несколько лет, в 1927 году он возвращается в Сибирь и становится профессором в Томске сначала Сибирского технологического института, а затем (с 1931) — Сибирского элеваторно-строительного института.
С 1940-х — один из первых профессоров ГИСИ в Горьком. Кавалер ордена Ленина.
Награды
- орден Ленина (апрель 1951)
- почётное звание «Ударник I пятилетки» и правительственный знак «Ударнику Первой Пятилетки» (1933)
Память
- Память о знаменитом земляке в Томске не поддерживается.
Сочинения
- Томский технологический институт за 25 лет своего существования. 1900–1925. (Юбилейный сборник) / ред. М.И. Евдокимов-Рокотовский. — Томск, 1928. —173 с.
Примечания
- ↑ В вики-энциклопедии ТПУ даты рождения и смерти профессора М.И. Евдокимова-Рокотовского указаны ошибочные.
- ↑ Сословие, должность и статус И.С. Евдокимова соответствовали воинскому званию генерала.
- ↑ Строительство ж.д. от пос. Ново-Николаевска до Барнаула и далее до Семипалатинска.
- ↑ С мая 2011 года правоприемником этого вуза стал являться нынешний Уральский федеральный университет.
Ссылки
