Железнодорожный транспорт в Томске

Материал из Товики

Тепловозы перед локомотивным депо Томск-II, 1998.

Предложение оставить Томск в стороне от строившейся Транссибирской магистрали было высказано инж. Н. П. Межениновым после обследования предполагаемой трассы в 1889 году. В случае прохождения Транссибирской магистрали через Томск, большие участки приходились бы на пустынные заболоченные местности или на пересеченные оврагами участки, кроме того, мосты через реки пришлось бы строить в невыгодных местах. Дорога удлинялась на 86 верст, что привело бы к удорожанию строительства и лишнему пробегу транзитных грузов.

В 1892 году году направление магистрали, минуя Томск, было утверждено. Летом того же года были проведены первые изыскания на трассе соединительной ветки от станции Тайга до Томска. В июне 1895 года началось строительство. 22 июля 1896 года в Томск прибыл первый поезд.

Первый железнодорожный вокзал в Томске, называвшийся «Томск», вошел в строй 17 июля 1896 года. В 1896 году в южной части города был устроен Степановский разъезд, в 1898 году станция Степановка, чуть позже переименованная в Межениновку, в 1898—1899 гг. там был выстроен еще один вокзал. С 1 января 1909 года он был назван «Томск-I», а вокзал «Томск» стал называться «Томск-II». Вокзал «Томск-I» перестраивался трижды — в начале 1930-х, в 1970-х и в 2001-2003 годах к 400-летию Томска. Вокзал «Томск-II» был полностью перестроен в 2000 году.

Пассажирские перевозки

Электропоезд ЭР2Т-7248 на вокзале Томск-I, 2001.

На сегодняшний день из Томска осуществляется движение поездов до Москвы (фирменный поезд «Томич»), Адлера, Новокузнецка (Поезд Томск-Новокузнецк), Барнаула, Белого Яра. Имеются вагоны прямого сообщения до Абакана, Анапы, Бийска, Владивостока, Кисловодска, Северобайкальска, Симферополя, Читы, Харькова. Прицепные вагоны периодически назначаются и отменяются в зависимости от пассажиропотока.

Количество направлений для поездов дальнего следования (четыре) очень невелико для нашего города по сравнению с Новокузнецком и Барнаулом, где при похожих условиях количество направлений доходит до десяти. Данное явление вновь позволяет спекулировать над тезисом, что Томск - это транспортный тупик. Однако в сходной с Томском ситуации находится Кемерово, откуда поезда идут в пяти направлениях.

Пригородные перевозки осуществляются электропоездами по маршруту Тайга — Томск — Копылово, в летний период назначаются дополнительные электропоезда от Томска до станции Басандайка.

В мае 2010 года Томск получил поезд новой электрички (см. сообщение и фото).

Фотографии

Тепловоз 2ТЭ10У-0465, депо Томск-II, 1998	Тепловоз ТЭ3-6229 на вокзале Томск-II, 1998	Электровоз ВЛ10-673 в депо станции Томск-II, 1998	Электропоезд ЭД2Т-0034 недалеко от вокзала Томск-I, 2001
Электропоезд ЭР2-992 на станции Томск-I, 2007	Электропоезд ЭД4МК-0041 на станции Томск-I, 2007	Электровоз ВЛ10-1898 на станции Томск-II, 2007